内贸集装箱海运价钱南来北往为什么相差这么大？
恒久以米内贸集装箱海运价钱南来北往一直是相差很大 ，同样的距离 ，同样的货物 ，同样的口岸 ，海运运费价钱却相差很大。好比现在2023年4月广州到大连集装箱海运价钱港到港小柜是1500多 ，大柜2500多 ，然而南下大连到广州海运价钱则要小柜3300 ，大柜4700 ，价钱靠近相差靠近一倍 ，这是南北货物流动的比率不相当形成的。
一直以为南北货物的比率不相当 ，例如“北粮南送”：北方的大米、木料、煤炭、钢材等往南下的舱位十分紧缺 ，经常泛起抢船抢仓爆仓等征象 ，运价自然水涨船高。而北上的船经常泛起仓位空缺 ，甚至是空船返回 ，船公司要确保南下的航班满仓才华填补北上亏仓的损失 ，以是南下的价钱和集装箱价钱要横跨北上2-4倍缘故原由 ，南方发往北方的海运相当于回程 ，顺带柜子上去的。西南地区的主要货源磷化肥 ，其主要输出地是东北地区 ，然而凭证农作物生长周期 ，内贸货主走海运需要在每年3-4月份之前将化肥运抵东北地区 ，此后半年左右时间运输量会大幅镌汰。
着实不管是海运价钱、铁运、陆运南来北往价钱都相差很大 ，从重点都会来看 ，南北差别也日益显着。
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