冷藏集装箱海运运输服务提升
我国是冷链需求大国，冷藏集装箱运输航线遍布全球。近年来，冷藏集装箱海运完成的冷链食物入口量约占天下主要冷链食物入口量的80%以上，成为我国冷链食物收支口的最主要运输方法，沿海口岸冷藏箱吞吐量近三年年均增添率达10%以上。
我国冷藏集装箱海运生长迅速。2019—2021年，上海港、青岛港、天津港、宁波舟山港、厦门港、大连港、深圳港、广州港、营口港9个口岸冷藏集装箱吞吐总量由310.8万TEU增添到378.3万TEU，年均增添10.3%。其中，入口冷藏集装箱量由160.3万TEU增添到180.6万TEU，年均增添8.1%。2021年，以上口岸入口冷链食物量约占天下主要冷链食物（肉类、水产品、乳品、干鲜瓜果及坚果、蔬菜及食用菌）入口量的80%以上。口岸冷链基础设施一直完善。我国沿海主要口岸加速冷藏集装箱堆场、插座等等配套设施装备建设，今年以来新增冷藏集装箱插座9000个以上，插座总数凌驾8万个。上海港、天津港等主要口岸冷藏插座设置数目较为富足，可知足冷藏集装箱的现实需求。口岸冷链物流基地加速结构建设，形成一批集磨练羁系、保税仓储、冷库贮存、加工配送、出口集拼等功效于一体的冷链服务基地，冷链物流枢纽功效一直提升。
冷藏集装箱海运运输服务提升行动主要目的是到2023年底，基于区块链和物联网的冷藏集装箱港航服务能力显着提升，主要海运企业新增物联网冷藏集装箱1.8万标准箱（TEU）以上；沿海主要口岸新增冷藏集装箱插头6000个以上；基于区块链和物联网手艺应用的冷藏集装箱港航单证平均治理时间大幅缩减；建设冷藏集装箱运输电子运单，起源实现蹊径水路运输系统信息有用衔接和共享开放，联运服务质量显着提升。
现在，冷藏集装箱海运运输服务还保存一些问题例如：冷藏集装箱制冷机组卡脖子征象严重；冷藏集装箱港航服务全链条羁系水平有待提升；冷藏集装箱港航服务标准系统；冷藏集装箱水陆联运系统。
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