一连推动内河水运生长一连推动内河水运生长
现在天下口岸结构趋于稳固，结构基本已形成以主枢纽港为主干、区域性中型口岸为辅助、小型口岸为增补的条理明确的系统。自2023年头以来，长江干线口岸完成货物吞吐量28.2亿吨，同比增添7.4%；集装箱吞吐量1932万TEU，同比增添7%。集装箱铁水联运量38.8万TEU，同比增添34.4%。珠江水系内河口岸完成货物吞吐量5.93亿吨、外贸货物吞吐量6144万吨、集装箱吞吐量976万TEU，同比划分增添12.2%、10.9%、4.3%。
其中今年1-9月，嘉兴内河港完成货物吞吐量1.04亿吨，同比增添14.70%，其中完成集装箱吞吐量50.16万标箱；济宁港完成货物吞吐量5178万吨，同比增添20.4%，其中集装箱吞吐量14.5万标箱，同比增添304.5%，取得历史性突破，为一连推动内河水运生长提供了可行计划。内河水运集装箱生长势头优异，主要与地方企业强强团结，实现共赢使用其运营、物流网络系统等行业优势，助推营业生长，实现集装箱量快速增添。
一连推动内河水运生长长江干线重庆果园港开通至四川宜宾、泸州、广元等6条水水中转航线，武汉至日韩集装箱国际直航江海直达航线实现运力倍增，长江中游至宁波舟山特定航线江海直达船队规模一连增大。随着平陆运河的建设，买通珠江水系与北部湾之间的水路交通，珠江水系内河口岸吞吐量未来有望一连提升。
要害词：一连推动内河水运生长
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