国产首艘大型邮轮出海试运营！
近1300名来自全球各地的海员已到位 ，与体验旅客一起完成此次试航 ，全船模拟真实运营状态 ，磨练邮轮的运营能力。首次试运营在12月25日竣事 ，随即最先第二次试运营。通过两次试运营 ，确保2024年1月1日的商业首航为游客提供更好的服务。商业首航将从上海吴淞口国际邮轮港出发 ，执航上海至东北亚的国际邮轮航线。国产首艘大型邮轮总长323.6米、型宽37.2米 ，共有2826间舱室 ，最多可以容纳旅客5246人。
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此前 ，11月4日下昼 ，国产首艘大型邮轮在上外洋高桥造船码头正式交付用户 ，标记着中国成为继德国、法国、意大利、芬兰之后 ，全球第五个具有制作大型邮轮能力的国家。天下造船业皇冠上的三颗明珠 ，航母、液化自然气船及大型邮轮 ，均已被中国攻克。“爱达·魔都号”是我国首艘国产大型邮轮 ，填补了国产大型邮轮空缺 ，实现国产大型邮轮领域零的突破 ，将让中国成为全球第五个有能力制作大型邮轮的国家。此前全球的大型邮轮险些都在欧洲制作 ，尤其是大型邮轮订单 ，主要被意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔船厂、法国大西洋船厂和芬兰马萨船厂这4大船企所垄断。
“爱达·魔都号”于2019年最先制作 ，2020年11月 ，周全转入坞内一连搭载总装阶段；2021年10月 ，实现全船意会的里程碑节点；2022年7月 ，首台主发电无邪车和全船中控系统上电；2023年5月19日 ，上海市文旅局和中船邮轮将其正式命名“爱达·魔都号”。2023年11月4日“爱达·魔都号”正式交付命名 ，并将于2024年1月1日起以上海为母港开启首航季。挑战巨系统工程 ，突破三大概害手艺。据悉 ，这艘邮轮的整船零件数抵达2500万个 ，相当于C919大飞机的5倍 ，“再起号”高铁的13倍 ，所使用的电缆长度有4200公里 ，约即是上海到拉萨的距离 ，是名副着实的巨系统工程。在三年多的制作时间内 ，邮轮项目团队先后攻克了重量控制、减振降噪和清静返港等贯串邮轮全生命周期的三大焦点手艺 ，并形成了一系列科技立异效果。
“爱达·魔都”号妄想于2024年1月1日的商业首航 ，开启以上海为母港的国际航线 ，执航日本及东南亚航线 ，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线 ，打造长、中、短相团结的多样旅行度假选择 ，为中国来宾带来更高质量的邮轮体验和更辽阔的文旅视野。
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