冷藏集装箱海运市场因红海改道而暂时提振
在已往一年下降之后，在红海和巴拿马运河中止的推动下，冷藏集装箱海运价钱在2024年有所上升。冷藏集装箱海运市场因红海改道而暂时提振，但预计这种改善将是短暂的，随着新船运力进入市场，暂时重新定位问题将会获得解决。
全球冷藏集装箱运价指数（GRCFRI）在去年最后一个季度下跌37％，至4,065美元/FEU，但由于航运业受到红海时势的影响，以后在2024年前两个月海运价钱上升了。但纵观整年，去年险些所有主要冷藏商业麋集型航线的货运量都有所下降，由于预期冷藏集装箱的货运需求上升未能实现，预计未来五年全球冷藏集装箱保有量年均增添率将略低于10％。受厄尔尼诺征象的到来一连影响着天下各地的水果作物，由于天气系统的不可展望性越来越大，削弱了产量。去年险些所有主要冷藏商业麋集型海运航线的货运量都有所下降，由于预期的货运需求上升未能实现。
只管全球经济“一连波动”，但冷藏商品在支持天下生齿增添方面的焦点性子意味着这一板块有望恢复增添。展望，冷藏集装箱海运市场货运量将在2024年恢复，增添1.7％。从冷藏船向冷藏集装箱的模式转变也将继续下去，集装箱冷藏运输预计将在未来五年内实现3.1％的复合年增添率，这将有助于在中期支持冷藏货物的运价上升。
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