福州青洲码头到南平新增集装箱班轮开行
闽江口内港区是福州港的主体。现有口岸设施主要漫衍于台江、马尾、青洲、筹东、松门、长安等作业区。港区肩负福州港能源物资、矿建质料、件杂货、沿海及近洋集装箱运输。
闽江“黄金航道”集装箱水运再添新班轮！据先容，该汽船长75米，船宽10.6米，型深3.1米，设计满载吃水2.2米，总吨954，载重1164T，装载54标准集装箱，为闽江内河集装箱水运历史最大型船舶。至此，包括此前投入运营的“武夷1号”“武夷2号”“闽江1号”船舶，现在福州闽江口内港区到南平“江海联运”班轮增至4艘。此次运载的货物主要运用于光伏玻璃的生产原质料，通过江海联运到安徽。正常运转后，该集装箱船每月6趟往返南平延平到福州马尾的内河集装箱水运航线，现在预计12航次。
恒久以来，海船难入江，江船难出海，很洪流平制约了沿江大宗物资的运输效率。闽江干流南平港至闽江口，航道总长凌驾200公里，自2022年恢复通航，江海联运实现了500吨货船可以直接从南平运往闽江口，并通过闽江口的外贸码头，将货物销往天下各地。“江海联运”通道，与古板全程水运模式相比可节约一半时间，有用降低周边企业大宗货物运输本钱。
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