浙江沿海口岸和内河口岸齐发力，集装箱吞吐量增添突出
内河航运是增进海内大循环的主要通道，是海内大宗货物远程运输的主力 。浙江各口岸明确推入口岸联动生长，融入长三角天下级口岸群建设，打造天下级口岸群 。长三角口岸群是中国沿海口岸漫衍最麋集、吞吐量最大的口岸群，除了拥有上海港、宁波舟山港两大天下级口岸外，另一大特点就是蓬勃的内河口岸，海港与河港相互配合，海河联运优势显着 。别的各个口岸生长因地制宜、各有着重 。
在沿海口岸中，宁波舟山港一连施展“龙头”作用，集装箱吞吐量达2952.23万标箱，同比增添8.3%，距离“3000万标箱”大关仅一步之遥 。而台州港的吞吐量增添势头一起领先，增速居全省口岸首位；集装箱吞吐量同比增添14.23%，是全省唯一货物量、集装箱量增幅双双超两位数的沿海口岸 。就外贸货物吞吐量来看，沿海口岸中温州港的增势最为迅猛，前9月外贸货物吞吐量同比增添48.68% 。相比基数普遍较大的沿海口岸，内河口岸的吞吐量体现更为亮眼 。浙江内河口岸完成集装箱吞吐量149.84万标箱，同比增添13.58%，杭州、衢州、绍兴、嘉兴等多地内河港增势强劲 。
这得益于京杭运河杭州段二通道正式通航，千吨级船舶可满载货物直达杭州进入钱塘江，浙北、浙东及浙中西部的航道完全意会成为高品级内河水运网 。“黄金水道”的扩容让内河运力大幅提升 。另外在绿色低碳的大配景下，浙江内河口岸正迎来更多的生长机缘 。
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