区域指数“一涨五跌” 中海内贸集运指数小幅下滑
本期2023年7月22~28日中海内贸集装箱运价指数报993点，环比下跌20点，跌幅1.97%，同比下跌566点，跌幅36.31%。区域指数“一涨五跌” 中海内贸集运指数小幅下滑，其中东北区域指数上涨，华北、山东、华东、华南、福建区域指数下跌；华北至华南、华南至东北、华南至华北、东北至华南流向指数下跌。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数“全线下跌”。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：受台风天气影响，钦州、湛江等码头均封航，导致市场北上船舶运力镌汰。本期华南指数报收1370点，环比下降34点，降幅2.42%，其中华南至东北指数报收1038点，环比下降268点，降幅20.52%，华南至华北指数报收1267点，环比下降276点，降幅17.89%。
华北区域：煤炭、钢材、矿粉货源下游客户需求锐减，近期以消库存为主，导致区域内商业商发货量大幅下降。本期华北指数报收766点，环比下降38点，降幅4.73%，其中华北至华南指数报收794点，环比下降58点，降幅6.81%。
东北区域：市场处于淡季水平，整体供需关系主要，上游市场货源缺乏。本期东北指数报收811点，环比上涨17点，涨幅2.14%，其中东北至华南指数报收763点，环比下跌9点，跌幅1.17%。
另外，福建指数报收1286点，环比下降134点，降幅9.44%；华东指数报收1296点，环比下降62点，降幅4.57%；山东指数报收985点，环比下降10点，降幅1.01%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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