海运价钱指数一连下跌 ，本期（4月27~5月3日）中海内贸集运指数下跌5.5%
海运价钱指数一连下跌 ，本期（4月27~5月3日）中海内贸集运指数报1100点 ，环比下跌64点 ，跌幅5.05% ，同比下跌114点 ，跌幅9.39%。六只区域子指数“2涨4跌” ，四只流向子指数“1涨3跌”。其中东北、华东区域指数上涨 ，华北、山东、福建、华南区域指数下跌；华南至华北流向指数上涨 ，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：华南区域一连受强横雨影响 ，珠江内河流域航道水位上涨 ，导致码头积压运量太多。现在水位最先下降恢复通航后会造成驳点塞港。本期华南指数报1194点 ，环比下跌142点 ，跌幅10.63% ，其中华南至东北指数报1119点 ，环比下跌37点 ，跌幅3.20% ，华南至华北指数报1418点 ，环比上涨2点 ，涨幅0.14%。
华北区域：市场总运量泛起显着缩减 ，供需关系不平衡加剧 ，煤炭、矿粉、钢材等大宗货源销售价钱泛起波动 ，导致客户张望心态较浓。本期华北指数报888点 ，环比下跌106点 ，跌幅10.66% ，其中华北至华南指数报919点 ，环比下跌113点 ，跌幅10.95%。
东北区域：海内粮食继续维持南北倒挂状态 ，玉米、淀粉和建材类受商业和华南地点暴雨、洪流影响 ，出运一连在低位彷徨。本期东北指数报1079点 ，环比上涨8点 ，涨幅0.75% ，其中东北至华南指数报1013点 ，环比下跌10点 ，跌幅0.98%。
另外 ，福建指数报收1074点 ，环比上涨16点 ，涨幅1.51%；华东指数报收1552点 ，环比上涨146点 ，涨幅10.38%；山东指数报收993点 ，环比下跌13点 ，跌幅1.29%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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