本期（7月22~28日）中海内贸集运指数下跌1.57%
本期（6月15~21日）中海内贸集运指数报876点，下跌14点，跌幅1.57%，同比下跌173点，跌幅16.49%。六只区域子指数“4涨2跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。其中东北、华北、山东、福建区域指数上涨，华东、华南区域指数下跌；华北至华南、华南至东北流向指数上涨，东北至华南、华南至华北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：珠江航道一连受暴雨、洪水一连影响，部分航道封航、口岸码头阻止作业，驳船集疏运尚未恢复正常，部分口岸中转较慢，叠加市场淡季特征凸显，使得市场运价环比下跌。本期华南指数报1171点，环比下跌99点，跌幅7.80%，其中华南至东北指数报1105点，环比上涨66点，涨幅6.35%，华南至华北指数报1182点，环比下跌82点，跌幅6.49%。
华北区域：近期市场运价一连恢复，为阻止后续物流本钱增大，商业商已提前小批量备货出运。本期华北指数报639点，环比上涨4点，涨幅0.63%，其中华北至华南指数报654点，环比上涨17点，涨幅2.67%。
东北区域：整体市场运量逐步恢复，大宗货源玉米生意价钱基本稳固，市场出运量有所增添。本期东北指数报780点，环比上涨10点，涨幅1.3%，其中东北至华南指数报755点，环比下跌11点，跌幅1.44%。
另外，福建指数报收1011点，环比上涨20点，涨幅2.02%；华东指数报收1358点，环比下跌53点，跌幅3.76%；山东指数报收854点，环比上涨13点，涨幅1.55%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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