市场出运量维持低位，本期（8月24~30日）中海内贸集运指数报924点
市场出运量维持低位，本期（8月24~30日）中海内贸集运指数报924点，环比上期下跌17点，跌幅1.81%，同比下跌235点，跌幅20.28%。六只区域子指数“4涨2跌”，四只流向子指数全手下跌。其中东北、华东、山东、华南区域指数上涨，华北、福建区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：市场总运量坚持平稳，但整体仍处于低位，部分陶瓷产区也有不少陶瓷厂停窑。本期华南指数报1148点，环比上涨4点，涨幅0.35%，其中华南至东北指数报787点，环比下跌93点，跌幅10.57%，华南至华北指数报1129点，环比下跌10点，跌幅0.88%。。
华北区域：大宗货源煤炭、钢材、PVC等下游需求一连低迷，市场运价一连回落。本期华北指数报647点，环比下跌71点，跌幅9.89%，其中华北至华南指数报654点，环比下跌67点，跌幅9.29%。
东北区域：海内玉米陈粮出运有所镌汰，库存减轻为后续新粮上市腾出空间。淀粉商业处于淡季，出运量维持低位。本期东北指数报889点，环比上涨2点，涨幅0.23%，其中东北至华南指数报803点，环比下跌10点，跌幅1.23%。
另外，福建指数报964点，环比下跌15点，跌幅1.53%；华东指数报1515点，环比上涨140点，涨幅10.18%；山东指数报945点，环比上涨52点，涨幅5.82%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸海运航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
要害词：市场出运量维持低位，本期（8月24~30日）中海内贸集运指数报924点
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