中国十大海运公司_海内十大船运公司
第一名中远海运集团 ，全称中国远洋海运集团有限公司建设于1961年 ，拥有523艘船舶、总运力抵达336.5万TEU ，其新造船订单量为847742TEU ，占其现有船队的 25.1% ，其集装箱船队为天下第四大。旗下运营 “COSCO SHIPPING Lines” 与 “OOCL 东方外洋” 两大品牌 ，航线遍布海内外全球105个国家的329个口岸。
第二名海丰国际 ，全称海丰国际控股有限公司建设于1991年 ，拥有118艘船舶、总运力抵达18.5万TEU ，其新造船订单量为18000TEU ，其集装箱船队排名全球第15位。主要航线专注于亚洲区域内航运营业 ，谋划68条航线 ，笼罩亚洲主要国家和地区的航运服务。
第三名宁波远洋 ，全称宁波远洋运输股份有限公司建设于1985年 ，拥有85艘船舶、总运力抵达8.35万TEU ，其新造船订单量为10800TEU ，其集装箱船队排名全球第24位。主要从事国际、沿海和长江的航运营业 ，涵盖集装箱运输、干散货运输、液体化学品运输等多个领域。现在共谋划集装箱班轮航线33条 ，周均航班132班 ，已建成毗连南北沿海、长江沿线39个口岸的内支内贸网络和普遍日本、韩国、台湾地区、东南亚地区的航线网络 ，以宁波地区口岸为焦点 ，打造了辐射近洋、沿海及内陆的航线系统。
第四名安通控股 ，全称安通控股股份有限公司建设于2002年 ，拥有76艘船舶、总运力抵达7.53万TEU ，其集装箱船队排名全球第25位 ，内贸集装箱运力排名前三。主要从事海内集装箱海运 ，以集装箱航运物流为焦点 ，通过整合水路、公路、铁路等运输资源 ，提供全程门到门运输服务。已形成笼罩“沿江、沿海、纵深内陆”的营业网络结构形态。
第五名合德海运 ，全称唐山港合德海运有限公司 ，是河北口岸集团旗下国有航运企业。 拥有内外贸集装箱船舶50艘 ，总运力抵达7.35万TEU ，其集装箱船队排名全球第26位。主要从事国际、沿海和长江的航运营业 ，是河北省内外贸集装箱航线最大运营主体 ，是服务冀货出海拓展河北口岸海向通道的内外贸兼营集装箱航运。 外贸集装箱航线笼罩东南亚、印巴、洛杉矶等多个口岸的国际航线。内贸集装箱航线通达海内主要沿海口岸 ，并在渤海湾内建设了完善的环渤海支线网络系统。
第六名中外运集运 ，全称中外运物流有限公司建设于1998年 ，拥有40艘船舶、总运力抵达6.44万TEU ，其集装箱船队排名全球第31位。主要航线以亚洲区域内精品航线 ，笼罩中国沿海主要口岸至日本、韩国、澳洲、菲律宾、越南、台湾地区、香港地区等多条集装箱班轮航线 ，其中至日本航线和至台湾地区航线在业内处于市场领先职位。
第七名中谷海运 ，全称中谷海运集团有限公司 ，建设于2003年 ，拥有68艘船舶、总运力抵达6.31万TEU ，其集装箱船队排名全球第33位。是中国最早专业谋划内贸集装箱航运的企业之一 ，现在占全海内贸集装箱物流市场份额抵达22%。内贸海运航线已凌驾60条 ，笼罩海内沿海所有枢纽港及长江流域干线73个口岸 ，各条航线均已形成稳固的班轮航次 ，构建起由长江与中国沿海航线毗连形成的“三横一纵”大海运、大物流系统。
第八名上海锦江航运 ，全称上海锦江航运（集团）股份有限公司建设于1983年 ，拥有53艘船舶、总运力抵达5.76万TEU ，其集装箱船队排名全球第34位。主要从事国际集装箱运输、航运专业服务和航运物流营业 ，航线谋划主要以东亚、东南亚及两岸间的集装箱班轮运输。
第九名新新海运 ，全称海南洋浦硕佳国际航运有限公司 ，建设于2022年 ，拥有12艘船舶、总运力抵达3.16万TEU ，其集装箱船队排名全球第45位。建设不到3年 ，作为全球航运市场的新晋'玩家' ，是全球航运市场最彪、最神秘的船公司！现在是全球唯一主要运营着北极航道的集装箱班汽船队 ，谋划着8条国际班轮航线 ，32条国际支线。
第十名中联航运 ，全称中联航运股份有限公司 ，建设于2005年 ，拥有15艘船舶、总运力抵达2.33万TEU ，其集装箱船队排名全球第48位。航线主要有两岸航线、东南亚航线、南亚航线、东北亚航线、欧洲航线、和美西航线。运营集装箱班轮航线凌驾30条 ，笼罩全球20个国家和地区的48个主要口岸。
中国顶尖的班轮海运公司依附重大的运力规模、普遍的航线网络和先进的船舶设施 ，不但在海内航运市场占有着主要职位 ，也在全球海运领域施展着举足轻重的作用 ，已成为全球航运业的焦点实力。随着中国经济的一连增添和全球化的一直深入 ，这些海运巨头有望进一步扩大其影响力 ，助力中国从海运大国向海运强国迈进 ，誊写越发绚烂的篇章。
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