徐州至连云港到广州海运+铁路多式联运首次开行
徐州至连云港到广州铁水联运“一单制”班列首次开行，实验一次委托、一次结算、无缝链接，让海运物流环节简化、运输效率提速5天以上 。标记着我国多式联运模式的进一步立异和物流效率的显著提升 。
徐州淮海国际陆港与连云港港的高效联动，使用两港的区位优势（徐州内陆枢纽+连云港沿海口岸） 。此次班列的运行路径独具特色，它并非沿着古板的简单运输线路前行，而是通过巧妙的中转衔接，充分验展多种运输方法的优势 。从徐州出发后，通过铁路运输先抵达连云港港举行中转，随后换乘航运公司的集装箱班轮，沿着海内沿海海运奔赴最终的目的地广州黄埔港 。
这样的蹊径实验“一次委托、一次结算、无缝衔接”，通过一张提单整合铁路与水运资源，解决了古板多式联运中常见的多次委托、分段运输、重复结算等问题 。现在，“一次委托” 让货主只需与一个运输谋划人签署一份运输条约，便可完玉成程运输的委托，无需与多个承运人相同，简化了物流环节，降低了人力物力本钱 。相关数据显示，这种立异模式让整个物流运输效率提速 5 天以上，这在物盛行业竞争日益强烈确当下，无疑为货主带来了重大的时间和本钱优势 。
徐州地区的制造业企业可以更便捷、快速地将产品运往广州及周边市场，而广州地区的原质料和零部件也能顺遂供应到徐州，为两地的工业生长注入新的活力，推动区域经济一体化历程加速 。在推动物流降本增效、增进区域经济昌盛等方面一连施展起劲作用 。
徐州至连云港到广州海运+铁路物流通道的建设，强化了内陆与沿海的联通 。关于徐州淮海国际陆港铁路集散中心而言，这是一次主要的营业拓展和升级 。它标记着该集散中心在多式联运领域的服务能力迈上了新的台阶，能够吸引更多周边地区的货物在此集结、分拨，进而提升其在区域物流枢纽中的职位和影响力 。更为徐州及周边地区企业提供了一站式海运物流、多式联运解决计划 。
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